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高效凈化竟是虛標，車載空氣凈化器還有用嗎？
來源： 發布時間：2020-09-16
年初央視《每周質量報告》欄目公布了一則重要預警：“車載空氣凈化器亂象”。欄目組報道了車載空氣凈化器出現的一系列問題：
江蘇省市場監管局2018年—2019年監督抽查車載凈化器不合格率超30%。
對顆粒物的凈化效果來講，對于三立方米的試驗艙，想要完全凈化，最短的樣品用時只需100秒，最長的卻達到了2個半小時。
通過實驗，有5款車載空氣凈化器苯的凈化能效低于合格級的要求，這樣的產品對于苯基本上起不到凈化作用。
針對PM2.5和甲醛的凈化上，許多車載空氣凈化器標明，其過濾效果達到了99%，但經過中國消費者協會實測顯示，許多產品根本達不到所宣傳的效果。
市面上的許多車載空氣凈化器根本達不到所宣傳的效果，關鍵參數信息（CADR、CCM、凈化能效等）虛標問題突出等。
按照標準的要求，車載空氣凈化器的凈化能效分為高效級和合格級兩個級別。但是實測某些品牌的顆粒物凈化能效標示高效級，卻只有合格級，而標示合格級實際上并沒有達到合格級的要求。
看完報道，眾多消費者發出疑問，車內空氣污染到底有嚴重？是否有必要購買車載凈化器？花大價錢難道只能心理安慰？
>>>車內已成空氣污染重災區<<<
新版強制性標準《乘用車內空氣質量評價指南》 對車內8種空氣污染物限值做出規定，但是有研究表示，90%的汽車車內都存在空氣污染問題，車內空氣中存在超過270種化學物質。
曾有機構做過測試，隨機抽取了106輛汽車，新車52輛、舊車54輛，各項污染物都達標的僅有22輛，超標率高達79.2%。52輛新車僅有3輛符合標準要求，超標率為94.2%。
那么，汽車內的污染源在哪里？
車輛本身，如座椅、保溫材料、防撞填料、儀表板等，安裝在車內的塑料件、地毯、車頂氈、沙發等，環保不合格會直接造成車內空氣污染；
車內飾品，如塑料、纖維紡織、皮革、橡膠、香水等，一些含有有害物質的地膠、座套墊、膠粘劑等也會造成車內空氣污染；
車內的空調蒸發器，如果長時間不清洗護理，內部會附著大量污垢，所產生的胺、煙堿、細菌等有害物質彌漫在車內狹小的空間里，導致車內空氣質量差，甚至缺氧。
此外某些溴化阻燃劑，貢獻了近30%的污染，這種阻燃劑分布在內飾和皮革中。夏季在太陽的照射下，車內溫度升高時，會釋放高濃度的化學物質。
因此車載凈化器對于消除車內污染具有重要作用。衡量空氣凈化器的凈化效果，有個重要參數：CADR值，指潔凈空氣輸出比率。CADR值大小直接反應了空氣凈化器對污染物的凈化能力，CADR值越大則凈化效果越好。消費者選購時盡量選擇顆粒物潔凈空氣量高于10立方米/小時的產品。
>>>車載空氣凈化器市場廣闊，國產品牌待加強<<<
隨著消費者對空氣污染的重視，以及國內汽車保有量逐年上升的趨勢來看，車載空氣凈化器具有廣闊的市場，而且據不完全統計，中國僅有3成的汽車有車載空氣凈化器，當前車載空氣凈化器的市場規模逐年上升。
另一方面，國內市場從價格在100-300元不等的低端車載凈化器，到價格在1000-2000元不等的高端品牌，良莠不齊。
由于國內汽車配套產品技術與國外有一定差距，多以代工廠加工為主，技術與品牌認知度都不如國外先進品牌，因此國產車載空氣凈化器廠家產品性能不高，產品同質化嚴重，市場競爭以價格戰為主，產品集中在中低端領域，在高端領域，國內企業缺乏競爭優勢。
根據中國消費者協會測試結果顯示，多款車載空氣凈化器存在不同程度的虛假宣傳，且效果差別巨大，車載空氣凈化器質量與技術突破將是產品的競爭力之一。
車載凈化器通常由高壓產生電路負離子發生器、微風扇、空氣過濾器等系統組成。目前市面上多為濾網型產品，此外帶太陽能電池板的車載凈化器，不用接電也可以常時間運行和一些最新的祛除車內污染的技術不斷出現。
